摩托车打不着火火花帽没火花？

一、摩托车打不着火火花帽没火花？

第一马达坏了发动机线圈坏了电瓶汶电了线路坏了

二、热水器火花塞打不着？

燃气热水器打火时候，没有火花出现原因：

1、不点火，就其本质而言，是脉冲工作了，电磁阀却未能启动（你肯定听不到吸阀的撞击声），燃气未能进入燃烧室，空点火而已。

2、电磁阀不启动，原因可能在电磁阀自身，也可能在气压过高、电磁阀供电路线不供电（包括过热保护器熔断）甚至其他非常见原因。

出现以上情况，个人是无法解决的，需要专业维修人员进行维修。

三、煤气热水器火打不着？

故障原因：如果你家的热水器是老式的水汽联动阀启动装置。就是时间用久了热水器混水阀里的橡胶隔膜(黑色橡胶圆形盘状物体)老化或破损，造成机器低水压启动困难甚至无法使用。换一块隔膜就解决了！

你讲的有爆炸声的机器是出现点火爆燃的故障。

主要原因是控制器点火系统出现了问题。电击频率过慢，电击能量过小达不到正常点燃气体的要求 ，造成了燃气在机腔内达到一定的高浓密度遇到明火后就发生爆燃的情况。正常情况下是机器先点火电磁阀再打开通气遇到点火就燃烧了。 如果机器点火程序出现故障先出气后点火的话就容易发生爆燃现象！

机器一次启动点火没点燃的情况下电磁阀打开几秒钟通气，点火停止后就关闭通气了。所以最好等一两分钟后再启动点火避免产生爆燃。

四、火花塞没火为什么？

、火花塞间隙调整不当，间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火；

2、火花塞电极表面积油（附着一层油膜），这是润滑油或汽油控制不当造成的，火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的，火花塞上无论是积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火；

3、火花塞裙部裂损，高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火；

4、火花塞电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火，这是因为火花塞上积炭（或油污）存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

五、摩托车跳火没火花？

1、火花塞严重烧蚀，积碳过多，可能造成火花漏电而不能正常工作。

2、摩托车混合气过浓，气门间隙不当。

3、火花塞点火正时过早。

扩展资料

火花塞的工作原理

火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。

六、热水器没火花怎么解决？

若是电池太旧造成的,需要及时更换电池,电压不够也会热水器打不着火。

若点火的时候只听到点火声,没有电磁阀“嗒”磁吸声,可能为电磁阀损坏或者老化,电磁阀老化,会不受控制,在打火开始时能吸合一下,打得着火,但随即闭合又熄火了;在确认电磁阀好坏之前要确认点火器控制电路能否正常,若有毛病,不能控制电磁阀吸合。

燃气热水器打不着火有可能

点火器问题1、燃气压力过高或过低;

2、烟管无法正常排气;

3、点火器故障;

4、点火瓷针或感应瓷针问题;

5、气门密封件被燃气腐蚀发涨;

6、气门密封件被燃气腐蚀发涨;

7、点火针变形或老化时点火十分困难;

8、点火针与感应瓷砖距离不当或有一定的要求。

七、丰田打不着车有油没火？

蓄电池没电或故障,蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动。

用万用表检查蓄电池电压,或者直接用一个新蓄电池测试。 车油管老化多踩几下油门。

八、摩托车火花塞没火？

摩托车火花塞没有火可能是由于以下原因：

1. 火花塞电极积碳严重，清洗或更换火花塞。

2. 火花塞电极间隙不正确，调整电极间隙。

3. 点火线路故障，检查点火线路和点火线圈。

4. 燃油供应问题，检查燃油系统是否正常。如果您不确定原因或无法修复，建议您联系专业的摩托车维修技师进行诊断和修复。

九、火花塞没火怎么回事？

1、火花塞问题；检查火花塞的电极间隙是否合格、电极上是否积碳过多。

解决办法：去4s店里检查、清理火花塞积碳。

2、发动机的气门油封损坏，导致润滑油流入气缸；

解决办法：去4s店修理发动机气门。

3、发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低，造成火花塞不能自洁；同时还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分的参加燃烧，也沉积在火花塞上，形成积碳；

解决办法：到4s店修理发动机压缩系统。

4、线路问题；

解决办法：到4s店检查火花塞的外接线路。

5、火花塞长时间使用间隙过大或过小；间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；

间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

解决办法：到4s店修改火花塞间隙。

十、火花塞没火什么原因？

主要原因是火花塞炭连或损坏、低压电路故障、高压电路故障、高低压电路综合故障。以下是相关信息：,1、火花塞炭连或损坏：首先将火花塞从气缸盖上拆下，再将拆下的火花塞装在高压线帽上，使火花塞壳体靠着气缸盖上搭铁，扭开电源开关，脚踩转动发动机，检查火花塞是否跳火。

,2、低压线路故障诊断：首先扭开电源开关，按下电喇叭按钮，若电喇叭发出清晰宏亮的声响，说明蓄电池的电量充足，从蓄电池至开关之间的线路无故障。若电喇叭不响或声响微弱，则说明蓄电池电量不足，应进一步检查蓄电池。,3、高压电路故障诊断：扭开电源开关，将断电器触点顶开，把点火线圈的低压线柱正极引出导线与车体搭铁试火，若无火花说明电源开关至点火线圈区段电路有故障有火花则说明电路正常。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%