探秘日产旗下的高端品牌日产Infiniti

一、探秘日产旗下的高端品牌日产Infiniti

作为日本汽车制造商日产公司旗下的高端品牌，Infiniti在全球汽车市场上一直扮演着重要的角色。从创立之初到如今，Infiniti不断推出新车型、优化产品性能,以满足消费者对高品质汽车的需求。那么,究竟是什么让Infiniti成为日产公司的高端品牌?让我们一起来探秘Infiniti的发展历程和品牌特色。

Infiniti的诞生与发展

Infiniti品牌创立于1989年,当时日产公司希望在北美市场上与豪华车品牌如奔驰、宝马等竞争。为此,日产公司专门成立了Infiniti品牌,并在1990年推出了首款车型Q45轿车。凭借出色的性能和优雅的外观设计,Q45迅速在北美市场上崭露头角,为Infiniti品牌奠定了良好的基础。

随后,Infiniti陆续推出了G系列轿车、FX系列跨界SUV等车型,产品线不断丰富。2013年,Infiniti更名为"英菲尼迪",以期在全球市场上树立更具国际化的品牌形象。如今,Infiniti已经成为日产公司在高端汽车市场上的重要支柱,在全球范围内拥有广泛的影响力。

Infiniti的品牌特色

作为日产公司的高端品牌,Infiniti在产品设计、性能表现以及品牌形象等方面都有其独特的特点:

• 优雅的外观设计:Infiniti车型的外观设计注重流畅性和动感,融合了日式美学与西方设计理念,给人以高端大气的视觉体验。
• 出色的性能表现:Infiniti车型搭载了日产公司先进的发动机和底盘技术,在加速、操控等方面表现出色,能够满足消费者对高性能汽车的需求。
• 科技感十足的内饰:Infiniti车型的内饰设计注重科技感和豪华感,配备了大量先进的智能科技配置,为驾乘者带来舒适、智能的驾驶体验。
• 独特的品牌文化:Infiniti倡导"Inspired Performance"的品牌理念,强调以消费者为中心,为其提供卓越的产品和服务体验。

总的来说,Infiniti作为日产公司的高端品牌,在产品实力、品牌形象等方面都有着自己的独特优势,在全球高端汽车市场上占据重要地位。相信通过这篇文章,您对Infiniti这个品牌有了更深入的了解。感谢您的阅读,希望这篇文章对您有所帮助。

二、东风日产属于日产品牌

东风日产: 日本汽车技术与中国市场的完美结合

东风日产属于日产品牌，它代表着日本汽车技术与中国市场的完美结合。作为一家跨国汽车制造商，东风日产在中国市场树立了自己的独特地位，秉承着日本精湛的工艺和中国消费者的需求，不断创新与进步。

日本汽车技术的精髓

日本汽车技术因其卓越的品质和可靠的性能而受到全球消费者的广泛认可。东风日产作为日本汽车技术的重要代表之一，充分展现了日本工程师们的聪明才智和精益求精的态度。

东风日产在车辆安全方面做出了突破性的贡献。通过先进的智能驾驶技术和主动安全系统，东风日产的车辆能够及时预测潜在危险，并采取相应措施进行防护。这种关注驾驶者安全的理念，让东风日产的车辆成为了中国消费者首选的汽车品牌之一。

中国市场的无限机遇

作为全球最大的汽车市场之一，中国市场对于各大汽车制造商来说都具有极大的吸引力。东风日产充分认识到中国市场的潜力和机遇，并精心调研和分析中国消费者的需求。

中国消费者对于汽车的需求日益多样化，追求个性化和高品质的同时也更加关注环保和节能。东风日产凭借其日本品牌的高质量和中国市场的洞察力，成功地推出了一系列符合消费者需求的汽车产品。

不断创新与进步

东风日产始终坚持不断创新和进步的理念，致力于为中国消费者提供更好的驾驶体验。通过与中国政府和合作伙伴的密切合作，东风日产在新能源汽车领域取得了显著的突破。

东风日产的电动汽车在中国市场享有盛誉。它们不仅具备出色的续航里程和高效的动力系统，还注重智能化和互联化的特点。东风日产的电动汽车在推动中国清洁能源交通方面发挥了重要作用。

东风日产的可持续发展

东风日产积极响应可持续发展的呼吁，致力于减少环境影响，为共建美丽中国作出贡献。该公司采用了先进的环境管理技术和工艺，通过高效制造和循环利用降低废物的产生。

东风日产还致力于培养可持续发展的人才，将可持续意识融入公司的每个环节。通过组织环保活动和倡导节约型、环保型生活方式，东风日产积极引领中国汽车行业向可持续发展的方向发展。

总结

东风日产作为日品牌与中国市场密切结合的典范，展现了日本汽车技术与中国消费者需求的完美结合。通过不断创新和进步，东风日产成功地在中国市场树立了自己的品牌形象，成为消费者信赖的汽车制造商之一。

未来，随着科技的不断发展和中国市场的持续壮大，东风日产将继续以其优秀的产品和专业的态度满足中国消费者的需求，并为中国汽车行业的可持续发展做出更大贡献。

三、东风日产和日产的区别？

东风日产是日产在中国的合资公司名称，日产是日本汽车公司，总部在日本。

四、日产车型推荐:选择适合自己的日产车型

五、东风日产

在汽车行业中，东风日产一直以来都是备受瞩目和信赖的品牌之一。作为中日合资企业，东风日产在中国市场的发展可谓不可忽视。本文将重点关注东风日产在中国市场的发展历程、销售策略和产品创新等方面。

东风日产的发展历程

东风日产成立于2003年，是中国东风汽车集团有限公司与日本日产汽车公司合作的产物。东风日产的成立标志着中日两国在汽车领域的合作进入了一个新的阶段。自成立以来，东风日产凭借着优质的产品和卓越的服务赢得了广大消费者的认可。

在过去的几十年里，东风日产在中国市场不断拓展，不仅建立了众多的销售和售后服务网络，还实现了产能的扩大。目前，东风日产在中国拥有数个生产基地，涵盖了乘用车、商用车和新能源车等多个领域，为消费者提供了更多样化和高品质的产品。

东风日产的销售策略

东风日产在中国市场的销售策略与其他汽车品牌相比有着自己的特点。首先，东风日产注重与国内经销商的合作，建立了紧密的合作伙伴关系。通过与经销商的合作，东风日产能够更好地了解中国市场的需求，生产出符合消费者需求的产品。

其次，东风日产在中国市场注重品牌塑造和营销推广。通过广告、媒体宣传、赞助活动等多种方式，东风日产努力提升品牌知名度和美誉度。同时，东风日产也注重与消费者的互动，通过各种线上线下的活动和服务，与消费者建立起紧密的联系。

最后，东风日产在中国市场的销售策略还包括不断推出新产品和升级现有产品。通过不断创新和改进，东风日产能够满足消费者对于品质、性能、安全等方面的要求，不断赢得消费者的青睐。

东风日产的产品创新

作为汽车行业的领军企业，东风日产一直致力于产品创新。东风日产在中国市场推出的每一款产品都秉承着“智能、环保、安全”的理念。

首先，东风日产在智能化方面取得了重要突破。无论是智能互联技术、自动驾驶技术还是智能驾驶辅助技术，东风日产都保持着领先地位。消费者可以通过手机App控制车辆，实现远程开锁、预约充电、导航查询等功能，方便快捷。

其次，东风日产在推广新能源车方面取得了显著成绩。东风日产的电动车型在中国市场深受欢迎，无论是纯电动车还是插电式混合动力车，都具有良好的续航里程和优异的能效表现。

最后，东风日产在安全性能方面一直秉持着高标准。通过引进先进的安全技术和安全配置，如主动刹车辅助、车道保持辅助、智能防撞气囊等，东风日产的车型在正面、侧面、碰撞等多个方面都具有出色的安全性能。

东风日产的未来展望

展望未来，东风日产将继续深耕中国市场，持续推出更多适应消费者需求的新产品。东风日产将进一步加强与国内合作伙伴的合作，不断提升产品质量和服务水平，为消费者带来更好的用车体验。

另外，东风日产还将加大对新能源车的研发和推广力度，推出更多环保、高效的新能源车型，为保护环境做出更大贡献。

总体而言，东风日产在中国市场的发展表现得相当出色。不仅在销售额和市场份额方面取得了显著成绩，更重要的是东风日产在中国消费者心中树立了良好的品牌形象。随着中国汽车市场的不断发展壮大，相信东风日产将继续保持领先地位，创造更加辉煌的未来！

六、日产 品牌

近年来，日产品牌在中国汽车市场中取得了巨大的成功和认可。作为一家全球知名的汽车制造商，日产凭借其高品质的车辆和卓越的技术，赢得了许多中国消费者的青睐。

日产品牌的历史

日产公司成立于1933年，总部位于日本东京。随着日本汽车工业的迅速发展，日产逐渐成为全球领先的汽车制造商之一。自引入中国市场以来，日产公司一直致力于为中国消费者提供优质的车辆和卓越的服务。

日产品牌以其“创新、品质、激情”为核心价值观，坚持不懈地追求技术创新和卓越品质。这使得日产汽车在全球范围内享有良好的声誉和广泛的影响力。

日产品牌在中国市场的发展

自1990年代起，日产品牌在中国市场持续发展壮大。随着中国经济的快速增长和汽车消费市场的扩大，日产公司积极调整战略，加大了在中国的投资力度。

日产在中国市场推出了许多受到消费者喜爱的车型，例如日产轩逸、日产奇骏、日产途达等。这些车型凭借其卓越的性能、时尚的外观和舒适的驾乘体验，赢得了广大消费者的青睐。

此外，日产还根据中国消费者的特点和需求，开发了许多适合中国市场的定制车型，例如加长版轿车和中型SUV等。这些车型在中国市场上非常受欢迎，进一步巩固了日产品牌在中国的地位。

日产品牌的优势

日产品牌在中国市场的成功得益于其独特的优势和核心竞争力。

首先，日产拥有先进的汽车技术和工艺。公司不断进行技术创新和研发投入，推出更加环保、智能化的车辆。这使得日产的车型在燃油经济性、安全性和驾驶舒适性等方面具有竞争力。

其次，日产注重产品质量和可靠性。公司从供应链管理到生产工艺都严格把控，确保每一辆出厂的日产车都符合高标准。这种精益求精的态度赢得了中国消费者对日产品牌的信任。

此外，日产还注重与中国市场的深度融合。公司积极响应中国政府的政策和环保要求，推出更多符合中国排放标准的车型，为中国消费者提供更加绿色的出行方案。

日产品牌的未来展望

展望未来，日产品牌在中国市场仍有巨大的发展潜力和机会。

首先，随着中国经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车消费市场仍将保持强劲的增长态势。日产作为一家具有全球影响力的汽车品牌，将继续受益于中国市场的机遇。

其次，随着智能和新能源汽车的快速发展，日产有望推出更多创新型的电动车型。这将进一步满足中国消费者对环保和节能的需求，同时也有助于提升日产品牌在中国市场的竞争力。

最后，日产在中国市场建立的广泛销售和服务网络也为其未来的发展提供了重要支持。公司不断加强与经销商的合作，并提供优质的售后服务，确保消费者的满意度和忠诚度。

综上所述，日产品牌在中国市场的成功离不开其卓越的品质、先进的技术和与中国市场的深度融合。展望未来，日产品牌将继续保持创新和发展的势头，为中国消费者提供更好的汽车产品和出行体验。

七、日产的历史？

　　日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人。　　1911年，日产前身之一“快进汽车厂”（日文：快进自动车工场，英文：Kwaishinsha Motorcar Works）在东京成立。三年后第一辆DAT诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健次郎 （Den Kenjiro，疑与日本驻台湾总督“田健治郎”为同一人，待考） 青山禄朗 （Aoyama Rokuro） 竹内明太郎 （Takeuchi Meitaro） 1918年，更名为“快进社汽车公司”(Kwaishinsha Motorcar Co.)；1925年，又更名为“DAT汽车公司”(DAT Motorcar Co.)。 1926年，DAT汽车公司与位于大阪的“实用汽车制造公司”（日文：実用自动车制造株式会社）合并。1932年，在大阪成立了“DAT汽车制造有限公司”（日文：ダット自动车制造株式会社，英文：DAT Automobile Manufacturing Co.,Ltd）。1931年，第一辆“达特桑”(Datsun)---意思是“DAT之子”(Son of DAT)---诞生。但是因为“son”在日文中意思为“损”，所以改为使用“sun”。 1933年，与被称为“Ni-San”的“日本产业公司”(Japan Industry Co.,Ltd.)合并。　　日产汽车株式会社（日语：日产自动车株式会社，简称日产、NISSAN）是一家日本汽车制造商。1932年至1983年期间，使用“达特桑（Datsun）”商标。 日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司，但以2006年的产量计，日产却排于第三，在丰田及本田之后（本田只是超越日产少许）。由于1990年代的财政问题，日产汽车被法国雷诺收购并控股。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被任命为公司总裁，这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。 在戈恩的“日产复兴计划（Nissan Revival Plan，缩写成NRP）”推动下，日产的业绩表现强力反弹，盈利创造了历史记录，旗下的日产和英菲尼迪（英语：Infiniti，无限之意）两个品牌都戏剧性地获得了新生，因此这个现象被主流经济学家称为历史上最成功的公司复兴案例之一。2002年，公司又在“日产复兴计划”的基础上推出了“日产180计划”。戈恩因此被日本人视为日本低迷经济中的民族英雄，他和日产的复兴故事还出现在日本漫画和流行文化中。2004年，戈恩被明仁天皇授予日本蓝绶褒章（the Japan Medal with Blue Ribbon）。　　日产同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一，它的VG和VQV6发动机自“Ward's 10 Best Engines”创立以来已连续十四年当选世界十大最佳引擎技术。　　公司可年产汽车320万辆。日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。　　日产的标志中间“日产”是日语拼音，即日本产业的简称。日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。　　日产中国分公司　　日产汽车(中国)有限公司　　日产汽车(中国)有限公司成立于1994年，总部设在香港，是日产汽车公司的全资子公司。该公司注册资本为1,600万港元，有35名员工，在北京和广州设有地区办事处。日产汽车(中国)在中国境内销售风度(Cefiro)、阳光(Sunny)、奇骏(X-Trail)、途乐(Patrol)、佳奔(Urban)、碧莲(Civilan)和皮卡车，为日产的新老客户了解、认识和购买日产的最新车型提供了越来越多的机会。　　郑州日产汽车有限公司　　郑州日产汽车有限公司是日产的合资企业，成立于1993年，总部设在河南省郑州市。公司的注册资本为2.5亿人民币，员工人数为1.800人，主要生产日产应卡车和东风3-吨卡车。郑州日产于1995年10月开始批量生产日产应卡车，并积极参与各种销售和市场营销活动。日产汽车公司目前拥有郑州日产30%的股份，郑州轻型汽车厂和中信汽车公司分别持有35%的股份。　　风神汽车有限公司　　风神汽车公司是东风集团公司的子公司，成立于2000年3月，目前共有2,500名员工，东风拥有60%的股份，台湾裕隆汽车有限公司拥有 40%的股份。风神有在中国生产日产蓝鸟汽车的技术许可，并成功地使蓝鸟汽车成为舒适驾驶的代名词。风神汽车公司2001年的产量是18,505台。

八、亚洲欧洲日产和欧洲日产的区别？

应当说有很大差别的，其兼顾不同地区市场的要求差别。但各市场还是保留了日系车节油性好，内饰好的优点。欧洲版总体上在操控好，综合性好方面更好些。

欧洲的都是追求动力，提速，稳定，亚洲的追求发动机稳定

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

九、如何评价日产（NISSAN）的技术？为何被称为「技术日产」？

一个凭借只手之力开启内燃机新纪元的男人

在新能源风口爆发之前，四冲程发动机是汽车最高效、最可靠的动力。

世界上第一台发动机是德国工程师卡尔·本茨在1879年发明出来的，一台两冲程式发动机。站在2020年的尾巴，回头看内燃机逾百年的发展历史。从缸内直喷、涡轮增压再到高压缩比，工程师们从来没放弃过技术改革，每一次技术革命确实都能让内燃机变的更强大。但以往发动机结构上难以攻克的难题—可变压缩比，始终无法被解决。

工程师们的理想很伟大，他们想要把内燃机的效率和性能都最大化。可惜的是，理想一直在，但从未实现过。直到有个叫茂木克也的日本男人出现。

男人如果不讲理的话，女人也要靠边站。茂木克也对可变压缩比的执着，几乎达到了“不讲理”的状态。当所有人都放弃可变压缩比的时候，这个男人从最基本的机械结构入手，到完成偏差控制，再到量产。用了20年的时间。他用一个人的二十年，突破了内燃机技术的极限，化不可能为可能，相助日产打造全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机。

如果有人问：值得吗？

同样是工程师，我可以肯定的告诉你：我坚持不下来！

在黑暗中，洒下技术的光

日产比较聪明的地儿在于，它永远目标明确，敢想更敢做。它可以二十年不动声色，但却在下一秒推出成果，惊掉所有人的下巴。就像我高中的小同桌，成绩一直在第一梯队，但第一名永远都在我手里。唯有高考是个例外，他年级第一，我年级第二。原因就在于，我是凭借小聪明，而他是数年积累。现在我是个苦哈哈的打工人，而我的小同桌已经进军私募界，真正操纵资本的开挂人生。

时间回到九十年代。

我还在为了寻找知了猴，奔跑在葫芦岛的山沟里。彼时，与辽东半岛隔海相望的日产，已经在那个技术贫瘠的工业时代，用科技革命造就出了一系列的黑科技。

我们继续将时间回溯。

上世纪30年代。当时我还是一颗无产阶级的细胞。日产已经携机械增压DOHC发动机，开始在性能之路上狂奔。到现在，也没停下。

上世纪60年代。我已经进化成一颗优秀的无产阶级细胞。日产的第一个图腾级别的传奇—GT-R问世了，3年内拿了52个比赛冠军。兹要是您能叫得出名字的车队，全部哑火。

或许日产在早期有着更具意义的时刻，但这一天的日产，一直在我的心里闪耀着无与伦比的光。如果现在日产说：跟我走，我送你一台定制版GT-R。就算我不走，我老板也会把我踹走。

现在甚至未来十年，汽车的新风口绝对是新能源，资本市场是不会错过潜力如此巨大的风口。另外，从路线上来看，电能作为未来最清洁也是最公平的能源，会慢慢填补石油空缺的。

日产的与众不同也恰好在新能源当道的时代被无限放大。当全世界风口都聚焦中国、当中国风口聚焦新能源的时候。日产仍然在坚持燃油✖纯电✖全新动力的模式。日产不放弃风口，但同时仍坚持着内燃机，这让人为之悸动的原始诱惑。

在全能动力这点来看，没有比日产更固执的车企了。但也正是这份永不服输的固执，让技术日产在电能主宰的世界中，保留了它鲜明的个性，吸粉无数。

不太硬核的工程师来讲讲日产的硬核动力技术

我是个不太硬核的工程师，还是个被人吼一句都会特别委屈的男子汉。为了不让你们欺负我，我决定聊一点硬核的。为了显得我很硬核，我偷偷在上班的时候，看了一周的论文！也只有上班的时候，我才看得进去论文...

涡轮增压pick哪一家？

涡轮增压技术被应用到汽车之前，最早的应用是在航空领域。上世纪七十年代，涡轮增压技术才开始在民用车领域盛行。大概当年的涡轮增压专利拥有者也没有想到，将它的技术发扬光大的是汽车行业。

日系品牌也曾经凭借涡轮增压技术，在汽车发展史上留下过浓墨重彩。只不过后来由于经济泡沫的破裂，日系品牌就开始逐渐回归家用了，经济又好用的自吸发动机成为了他们征战国内中级车市场的首选。直到2018年，日产VC-Turbo超变擎的量产，大家才发现，那个熟悉的“技术日产”回来了。

这个VC-Turbo超变擎就是茂木克也自个儿用二十年实现量产的那款发动机，最牛的地方就在于压缩比可变。

日产VC-Turbo超变擎有创新可变多连杆、自适应燃烧循环模式、多路径液冷控制、双模式燃烧喷射系统和精准排量燃油泵五个比较重要的技术。

展开讲，估计大家也不想看。就上精髓吧，VC-Turbo超变擎实现可变压缩比的诀窍是，它的曲柄连杆结构比传统的加了一个多连杆，一端接活塞连杆另一端接偏心轴的连杆，偏心轴与电机控制臂连接。电机旋转时就会带动控制臂拉伸，使偏心轴的连杆上下移动。

如果还是有点蒙圈，直接看结论吧：VC-Turbo超变擎可以实现压缩比从8：1到14：1连续无极可变。

• 压缩比8：1的高性能模式：为车辆提供更强劲的动力。2.0T发动机最大输出功率179KW，峰值扭矩371N.m
• 压缩比14：1的高效能模式：燃油经济性更好。搭载VC-Turbo超变擎的车型百公里油耗仅6.6L，统计Turbo中油耗表现优异。

按理来说，象征着内燃机技术里程碑式突破的VC-Turbo超变擎，在2019年和2020年，蝉联沃德全球十佳发动机，并且荣获2019中国心十佳发动机，这是对它技术地位最好的肯定。

打败天下无敌手，从来都不是最有趣的事儿，被无敌的寂寞打败的独孤求败就是最好的例子。世界上最有趣的事儿，是有一个旗鼓相当的对手，而你，往往可以略胜一筹。

日产VC-Turbo超变擎就有着这么一个竞争对手——德系TSI。

我做了个日产2.0T天籁和德系同级别竞品车型的对比，都是我之前蹭过的车，大家康康。

德系的“TSI+DSG”是真的香，但VC-Turbo超变擎提高了内燃机技术的天花板。重要的是VC-Turbo超变擎兼顾了“鱼和熊掌”，既赋予了车子以动力性，又兼顾了燃油经济性。从技术层面技，VC-Turbo超变擎是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。从体验角度，个人也略倾向日产VC-Turbo超变擎。

• 零排放应该源自基因，而不是法规

我一直怀疑日本不只有忍者，还有占卜师。日产对未来趋势经常都有着超前的预判。四十年代的时候，日产就有了零排放的理念—Tama，零排放这种事，需要的就是传承。

从Tama开始，日产又历经70余年潜心经营，于是又为人类带来了技术层面惊喜——Zero Emission日产纯电。

如果让我们选择一款纯电车型自用，相信大家都会将三电系统的安全考虑放在第一位。

在这一点上，日产被称为技术日产显然是有原因的。虽然看起来像个工科男，但内心住着一个小算盘，每天都在盘算着用户需要什么。

Zero Emission（日产纯电）是NISSAN 70余年纯电科技的结晶，目前累计100亿公里的安全里程，电池重大事故率为0！因为Zero Emission的三电系统是经过无数次试验后才得以应用到具体车型：

• 超安全电池：五重安全保护，7项极限测试。不会起火，更不会爆炸。
• 超精准电控：万分之一秒的电机响应、0.1秒的油门反应。
• 超节能电机：实现22%电能回收，节能环保，延长续航里程。

当然，作为汽车行业的老牌劲旅，技术日产一直认为这是他们应该做的，就像每次去北海道，都习惯往回带白色恋人一样，虽然公司楼下超市就有的卖。

接下来我们来说点特别的。

Zero Emission日产纯电有个独门绝活——e-4ORCE（双电机全轮控制技术）。

名字听起来有点难理解，但如果换一种叫法——电动四驱，相信大家就能秒懂了。Zero Emission的e-4ORCE简单来说就是可以提供迅捷、平顺的加速性能，减少车辆出现推头或者甩尾的状况发生，在冰雪、湿滑等极限路面行驶的时候，也可以确保轮胎有足够的抓地力，确保车辆保持稳定行驶。

我认为技术日产最牛逼的地方不在于理论技术，而是在于落地。不然再怎么创新，如果只停留在专利上，最多叫Idea。而日产在这方面做得特别好，在技术没有量产落地之前，很少出去叫嚣自己技术怎么怎么牛逼。

比如日产的聆风，截止今年9月，它的全球累计销量已经突破五十万台，而且获得了下面所有的奖项。但日产似乎根本就不在乎荣耀，或者说，他们的工科男性格，让他们觉得奖项更多代表的是，技术做好的侧面体现。

全新动力技术，你会心动吗？（e-POWER日产全新动力）

现在新能源的呼声，更多是来自政策层面的驱动，以及资本层面的运作。

但对于我们这一批恰好身处行业变革的用户和爱好者，多数还是年轻的old school。我们觉得电动汽车还不错，但还是会更习惯开着燃油车，从换挡杆到发动机轰鸣，这些都纯电汽车无法带给我们的。

所以我就算技术日产心里住着小算盘，日产为了保留消费者对燃油车驾驶习惯，也为了改变消费者对电动汽车的认知。在技术探索这条路上从不设限的日产，推出了前所未有的创新融合动力e-POWER。

大家认识下面这台车吗？

搭载了日产e-POWER动力的Note，2017-2019连续三年获得日本1.6L排量以下小型乘用车市场销量冠军。它就是e-POWER日产全新动力最有力的代表。

e-POWER是日产独有的全新动力技术，更是一种前所未有的动力模式。

最最妙的地方就在于：

• 电动车的驾驶体验：以燃油机带动电机，实现100%纯电驱动，体验电机直驱的快乐，实现更经济的用车成本。
• 燃油车的使用属性：拥有电车的强劲和平顺驾控，但拒绝里程焦虑带来的使用场景受限。

就像上面的那款搭载e-POWER动力的车型，由GT-R+聆风，双精英团队调教。既有GT-R的图腾属性，又有聆风的新时代属性。

日产只让它在日本火爆，显然有点可惜。

工匠精神撑起的技术日产

从发展历史来看，日产以技术作为驱动；从产品迭代来看，日产以技术作为立足点。产品力是日产安身立命的根本，对技术永无止境的追求是日产面对未来的杀手锏。

汽车行业辉煌之时，日产甘愿做一个配角；但每次在汽车行业陷于混沌中，日产总能在技术的黯淡之中带来希望之光，这是日产的拿手好戏，技术日产，名副其实。

日产这次以全新动力天团：VC-Turbo超变擎、Zero Emission（日产纯电）和e-POWER日产全新动力携手亮相，称之为汽车动力领域的技术先行者，似乎并不显得过分。

在万物互联被期待的今天，技术日产在智能领域造诣同样处于技术前沿，不过，我老板来巡视了...留五毛钱的日后再唠。

总之，技术日产，远不止你看到的。

十、日产高端品牌

日产高端品牌：破茧重生

汽车行业一直以来都是全球经济中的重要组成部分，不仅为就业提供了大量机会，也为人们的日常生活带来了便利。在这个竞争激烈的市场中，许多汽车制造商都在不断努力创新和革新，以满足消费者对高品质、高性能和高安全性的需求。然而，在众多的品牌中，日产汽车凭借其杰出的技术和卓越的品质一直被视为日产高端品牌。

日产汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，拥有悠久的历史和丰富的经验。作为日本最大的汽车制造商之一，日产汽车在全球范围内享有盛誉。多年以来，日产汽车不仅在中低端车市场稳健发展，还通过旗下的高端品牌血统精神，不断进军高端市场，取得了显著的成就。

技术创新与卓越性能

作为日产高端品牌的一部分，日产汽车不仅将技术创新视为企业发展的核心驱动力，也将卓越性能作为产品的关键特点之一。在不断变化和进步的汽车行业中，日产汽车始终保持着技术先进和领先的地位。

日产汽车在动力系统、安全技术、智能驾驶等领域进行了大量的研究与开发。通过采用领先的混合动力、电动和燃料电池技术，日产汽车实现了更低的排放和更高的燃油效率，并为消费者提供了更环保的驾驶体验。此外，日产汽车还着眼于自动驾驶技术，在智能交通和车联网领域投入了大量资源。

日产高端品牌通过不断推出新的车型和更新现有车型，提供了更多选择和个性化的配置。日产的高端车型以出色的操控性能、极致的舒适性和令人赞叹的设计风格而闻名。无论是运动型轿车、豪华SUV还是电动汽车，日产高端品牌都能够满足消费者的不同需求和偏好。

品质与信誉

日产高端品牌凭借其卓越的品质和可靠性，在全球市场上赢得了广泛的认可和赞誉。日产汽车一直以来都坚持着严格的质量控制标准，确保每一辆汽车都符合最高的品质要求。日产车型在全球范围内都享有良好的口碑，这得益于日产汽车在技术、设计和制造方面的卓越表现。

作为日产高端品牌的代表，每一辆日产汽车都经过精细的设计和制造过程。从车身结构到细节装饰，每一个细节都经过精心打磨和雕琢，以确保提供给消费者的是一款品质卓越、性能出色的汽车。

日产汽车凭借其可靠性和耐久性而赢得了消费者的信任和忠诚度。许多车主对日产汽车的信任使其成为全球最畅销的汽车之一。无论是在城市道路、高速公路还是崎岖山路，日产汽车都能够稳定可靠地行驶，给消费者带来安心和信心。

以电动技术引领未来

作为一个面临全球环境问题的时代，汽车行业正面临着巨大的挑战和机遇。日产汽车作为全球领先的汽车制造商，积极响应环保号召，不断推出电动汽车，并在电动技术领域取得了重大突破。

作为日产高端品牌的一部分，日产电动车型以其卓越的续航里程、高度的节能和可靠的电动系统而备受赞誉。日产汽车在电动车技术上的投入与研发使其成为电动汽车领域的引领者。特别是日产的著名电动车型“Leaf”，无论是在技术、性能还是销量方面都赢得了全球市场的认可。

结语

日产高端品牌的崛起标志着日产汽车在全球市场的发展取得了新的突破。作为一家技术创新与卓越性能并重的汽车制造商，日产汽车不仅满足了消费者对高品质、高性能和高安全性的需求，同时也在环保和可持续发展方面发挥了重要作用。

未来，随着技术的不断进步和消费者需求的变化，我们相信日产高端品牌将继续引领汽车行业的发展和创新。作为消费者，我们有理由期待更多对于日产高端品牌的惊喜与期待。

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